Οι φόβοι για τραγικές συνέπειες από την άρση του καμποτάζ επαληθεύονται πλήρως. Κυβέρνηση και κυβερνητικοί συνδικαλιστές συναυτουργοί στο έγκλημα.

Οι αρνητικές συνέπειες της άρσης του καμποτάζ άρχισαν να φέρνουν αποτέλεσμα, καθώς η μοναδική εταιρεία κρουαζιεροπλοίων που είχε υψωμένη την ελληνική σημαία, υπέστειλε τη γαλανόλευκη και αποφάσισε να αντικαταστήσεις εκατοντάδες Έλληνες ναυτικούς με χαμηλόμισθους αλλοδαπούς για να μπορέσει να αντεπεξέλθει στον ανταγωνισμό σε σχέση με τις αμερικανικές και πολυεθνικές εταιρείες κρουαζιεροπλοίων που θα .αλωνίζουν στο Αιγαίο.

Η άρση του καμποτάζ που αποφάσισε η κυβέρνηση, επιτρέπει στα υπό ξένη σημαία κρουαζιερόπλοια να πραγματοποιούν κρουαζιέρες με αφετηρία το λιμάνι του Πειραιά, δίχως να έχουν έστω Έλληνα ναυτικό. Αντίθετα μπορούν να έχουν χαμηλόμισθους τριτοκοσμικούς με αποτέλεσμα να υφίστανται αθέμιτο ανταγωνισμό τα υπό ελληνική σημαία κρουαζιερόπλοια που απασχολούν υποχρεωτικά τους ακριβότερους Έλληνες ναυτικούς.

Η μοναδική εταιρεία υπό ελληνική σημαία κρουαζιεροπλοίων που έχει έδρα στον Πειραιά και απασχολεί εκατοντάδες Έλληνες ναυτικούς, η Λούις αποφάσισε να υποστείλει τη γαλανόλευκη και να υψώσει σημαία Μάλτας ώστε να μπορεί να απασχολεί χαμηλόμισθους αλλοδαπούς, όπως το υπό σημαία Μάλτας κρουαζιερόπλοιο «Ζενίθ» το περασμένο καλοκαίρι.

Οι υπεύθυνοι της εταιρείας φοβούνται πως δεν θα είναι μόνο το «Ζενίθ» αλλά μετά την άρση του καμποτάζ θα έρθουν στον Πειραιά και άλλες εταιρείες κρουαζιεροπλοίων που θα έχουν στα καράβια τους σημαίες τρίτων χωρών και θα απασχολούν φτηνούς αλλοδαπούς για να μειώσουν τα λειτουργικά τους κόστη.

Μπροστά στον αθέμιτο ανταγωνισμό που θα δημιουργηθεί, η Λούις αποφάσισε αυτό που φοβόντουσαν οι εκπρόσωποι των ναυτεργατικών σωματείων. Θα καταλήξουν στο δρόμο εκατοντάδες Έλληνες ναυτικοί στο βωμό της άρσης του καμποτάζ που αποφάσισε η κυβέρνηση Παπανδρέου.

Ειδικότερα, τα κρουαζιερόπλοια της Λούις «Μάτζεστι», «Καλυψώ» και «Κριστάλ» θα πραγματοποιήσουν αυτό το καλοκαίρι κρουαζιέρες από τον Πειραιά προς τα ελληνικά νησιά, αλλά δεν θα τα επανδρώσουν με Έλληνες ναυτικούς.

Για την υποστολή της ελληνικής σημαίας από τα πλοία τους, από την εταιρεία Λούις μας είπαν τα εξής:

«Το νέο θεσμικό πλαίσιο που ισχύει αυτή τη στιγμή με την άρση του καμποτάζ, καθιστά τα κρουαζιερόπλοια με ελληνική σημαία καθόλου ανταγωνιστικά, αφού είναι εμφανής η ανισότητα που διαμορφώνεται κυρίως στα λειτουργικά έξοδα, συγκρινόμενα με αντίστοιχα πλοία άλλων σημαιών. Για το λόγο αυτό, δεν έχουμε άλλη επιλογή από το να αλλάξουμε την ελληνική σημαία».

Την ίδια στιγμή, ενώ οι δυσμενείς συνέπειες της άρσης του καμποτάζ γίνονται ορατές, δεν διαφαίνεται να ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα η αισιοδοξία κυβερνητικών στελεχών ότι θα έρθουν ξένα κρουαζιερόπλοια και θα πραγματοποιούν κρουαζιέρες από τον Πειραιά αυτό το καλοκαίρι.

Το ενδιαφέρον των Αμερικανικών και άλλων εταιρειών παραμένει «στα λόγια», παρά τις σχετικές εξαγγελίες του υπουργού Θαλασσίων Υποθέσεων Γιάννη Διαμαντίδη. Καμία εταιρεία δεν ενέταξε πλοία με αφετηρία τον Πειραιά στο καλοκαιρινό της πρόγραμμα κρουαζιερών.

Οι ναυτικοί εκπέμπουν SOS

Μετά την υποστολή της γαλανόλευκης από την εταιρεία Λούις, η διοίκηση της Πανελλήνιας Ένωσης Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού έστειλε χθες ανοικτή επιστολή προς τον Πρωθυπουργό Γιώργο Παπανδρέου με τίτλο «μη βάζετε ταφόπλακα στην ελληνική κρουαζιέρα και στους Έλληνες ναυτεργάτες».

Στην ανοικτή επιστολή της διοίκησης της ΠΕΝΕΝ που κοινοποιείται και τους συναρμόδιους υπουργούς Οικονομικών Γ. Παπακωνσταντίνου, Θαλασσίων Υποθέσεων Γ. Διαμαντίδη και Τουρισμού Π. Γερουλάνο αναφέρονται μεταξύ άλλων τα εξής:

«Με την παρούσα επιστολή θέλουμε αυτήν την ύστατη στιγμή να σας θέσουμε μπροστά στις μεγάλες σας ευθύνες για τον κίνδυνο που διαγράφεται άμεσα για πρώτη φορά στην μεταπολεμική περίοδο για την χώρα μας να απωλέσει οριστικά τα ελληνικά κρουαζιερόπλοια με ελληνική σημαία και τους εκατοντάδες Έλληνες Ναυτεργάτες που εργάζονταν έως πρόσφατα σε αυτά.

Την χρονική αυτή περίοδο συνήθως προσλαμβάνονται οι Έλληνες Ναυτικοί για την επάνδρωση των κρουαζιερόπλοιων και την έναρξη της νέας θερινής τουριστικής περιόδου. Η μοναδική εταιρεία με κρουαζιερόπλοια ελληνικής σημαίας ανακοίνωσε ότι θα υποστείλει την ελληνική σημαία και πρόκειται να βάλει σημαία Μάλτας και στο εξής δεν πρόκειται να προσλάβει Έλληνες Ναυτεργάτες.

Δυστυχώς ο νόμος περί απελευθέρωσης του καμποτάζ, όπως είχαμε τότε επισημάνει στους αρμόδιους Υπουργούς της Κυβέρνησης, θα έχει αποτέλεσμα την εγκατάλειψη της ελληνικής σημαίας και τον επαγγελματικό διωγμό των Ελλήνων Ναυτεργατών.

Παράλληλα αποδεικνύονται μύθοι και φρούδες ελπίδες οι ισχυρισμοί όσων προπαγάνδιζαν ότι με την απελευθέρωση του καμποτάζ θα έρθουν πλοία διαφόρων σημαιών και χωρών τα οποία θα χρησιμοποιούσαν ως αφετηρία τον Πειραιά και άλλα ελληνικά λιμάνια».

Και καταλήγει:

«Κύριε Πρωθυπουργέ,
Μπροστά στον άμεσο κίνδυνο να αφελληνισθεί η Ελληνική κρουαζιέρα, να εξοστρακισθούν για πάντα οι Έλληνες Ναυτεργάτες (που είχαν και έχουν τεράστια συμβολή στην ανάπτυξη της ναυτιλίας μας) από την κρουαζιερόπλοιο ναυτιλία, σας καλούμε άμεσα να πάρετε πρωτοβουλία προκειμένου να διασφαλισθεί η ελληνική σημαία στην κρουαζιερόπλοιο ναυτιλία, να εξασφαλισθεί η εργασία των Ελλήνων Ναυτεργατών με συγκροτημένα δικαιώματα».
Για το λόγο αυτό η διοίκηση της ΠΕΝΕΝ προτείνει να γίνει συνάντηση - σύσκεψη των ενδιαφερομένων φορέων και να ληφθούν αποφάσεις στο παραπάνω πλαίσιο οι οποίες θα συμβάλουν στην ανάπτυξη της οικονομίας, του θαλάσσιου τουρισμού των νησιών μας, των θέσεων εργασίας και των δικαιωμάτων των ναυτεργατών.

ΒΑΣΙΛΗΣ ΤΖΗΜΤΣΟΣ

Επίσης:

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ
ΑΡΧΙΘΑΛΑΜΗΠΟΛΩΝ - ΘΑΛΑΜΗΠΟΛΩΝ
ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ

Πειραιάς 03/02/2011

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Μετά από πληροφορίες μας, περί υποστολής της Ελληνικής σημαίας από τα κρουαζιερόπλοια της εταιρείας LOUIS HELLENIC CRUISE συνεδρίασε το Δ.Σ. της Πανελλήνιας Ένωσης Αρχιθαλαμηπόλων-Θαλαμηπόλων Εμπορικού Ναυτικού και εκφράζει τη βαθιά του αγωνία και ανησυχία για την τύχη των Ελλήνων Θαλαμηπόλων στα κρουαζιερόπλοια.
Ο κλάδος των θαλαμηπόλων είναι ο άμεσα θιγόμενος, αφού σε κάθε πλοίο ναυτολογούνται περί τους 45 θαλαμηπόλους, δηλαδή, το 50% της σύνθεσης του πληρώματος.
Το πλήγμα για τη ναυτική οικογένεια είναι καίριο και είναι αποτέλεσμα της πολιτικής απελευθέρωσης του καμποτάζ με τις ψεύτικες υποσχέσεις και ελπίδες που διοχετεύονταν στα ΜΜΕ περί προσέλευσης αθρόων κρουαζιερόπλοιων και επάνδρωσή τους με ελληνικά πληρώματα.
Δυστυχώς, οι φόβοι μας γίνονται πραγματικότητα.
Η απελευθέρωση του καμποτάζ φέρνει την αποβολή της Ελληνικής Σημαίας και την εγκατάλειψη των ελληνικών πληρωμάτων.
Κύριοι της Κυβέρνησης, πιστέψαμε στις υποσχέσεις σας για προστασία της Ελληνικής Σημαίας και των ελληνικών πληρωμάτων.
Ποιος θα αναλάβει την ευθύνη σε αυτές τις υποσχέσεις προς τους έλληνες ναυτεργάτες που χάνουν τη δουλειά τους;
Η Τρόικα ή το ΔΝΤ; Μήπως πρέπει να απευθυνθούμε σε αυτούς ως Κυβέρνηση της χώρας»
Σήμερα η ΠΕΑΘΕΝ εκπέμπει σήμα κινδύνου προς όλους τους αρμόδιους Υπουργούς ώστε με την παρέμβασή τους να διορθώσουν όσα οι άσχετοι με το αντικείμενο «σοφοί» εισηγήθηκαν σε επιτροπές αδαών.

Για την ΠΕΑΘΕΝ
Ο Πρόεδρος
ΙΩΑΝΝΗΣ ΦΡΑΓΚΟΥΛΙΔΗΣ
Ο Γεν. Γραμματέας
ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΚΟΥΡΚΟΥΛΗΣ

Ζητάμε την ύστατη αυτή ώρα που χανόμαστε την σύμπραξη όλων για τη λήψη άμεσων μέτρων ώστε να προστατεύσουμε την Ελληνική σημαία, το ελληνικό κρουαζιερόπλοιο και τα ελληνικά πληρώματα.

Τουρισμός και πολιτικοί αγώνες είναι για κάποιους έννοιες ασύμβατες...Είναι πράγματι έτσι;

Τον τελευταίο καιρό, διάφορα παπαγαλάκια, μεταφέρουν στη τουριστική μας πόλη, το δηλητήριο που τους γεμίζει ο αστικός τύπος, για τους εργατικούς αγώνες. Πολύς κόσμος και ειδικά οι νέοι, δεν μασάνε από αντιεργατικές υστερίες... Όμως ο Άγιος Νικόλαος είναι μια μικροαστική περιοχή στην οποία το ταξικό κίνημα δεν έχει ιδιαίτερες παραδόσεις. Αποτέλεσμα αυτού του γεγονότος είναι η πολιτική ανωριμότητα, κι αυτό οδηγεί με τη σειρά του ένα κόσμο να πατάει σε δύο βάρκες και να αλλάζει άποψη πιο γρήγορα κι από τα πουκάμισά του.
Το κείμενο που ακολουθεί είναι της εκτελεστικής γραμματείας του Π.Α.ΜΕ και βάζει τα πράγματα στη σωστή τους βάση, τουλάχιστον για αυτούς που "θέλουν" να καταλάβουν.
Η τοπική εφημερίδα "Ανατολή" δημοσίευσε ένα κείμενο "επαγγελματικών συλλόγων" της Ρόδου, που καλούσαν τους επαγγελματίες να μην επιτρέψουν σε συνδικαλιστές και ναυτεργάτες να σταματήσουν την είσοδο του κρουαζερόπλοιου ZENITH στο λιμάνι της Ρόδου. Φοβάμαι πως υπάρχει συνεννόηση και ντόπιων φορέων της πόλης (Επιμελητήριο, Δήμος, Λιμενικό ταμείο, και πρόθυμοι σύλλογοι) να φτιάξουν και εδώ απεργοσπαστικό μηχανισμό τύπου Ρόδου. Οι πραγματικοί αγωνιστές της πόλης, οι πρωτοπόροι εργάτες, οι κομμουνιστές κι η νεολαία, πρέπει να είμαστε σε εγρήγορση... Για να μην μας πιάσουν στον ύπνο οι προύχοντες αυτής της πόλης και οι συνοδοιπόροι τους.

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ Π.Α.ΜΕ
Κυβέρνηση, κεφάλαιο, κόμματα του ευρωμονόδρομου και χρυσοπληρωμένα παπαγαλάκια των αστικών ΜΜΕ επιτίθενται με σφοδρότητα στους αγώνες του ΠΑΜΕ. Χρησιμοποιούν σαν πρόσχημα την κρίση στον κλάδο του τουρισμού, που δήθεν επιβαρύνουν οι ταξικοί αγώνες του εργατικού κινήματος. Υποκρίνονται και με αφορμή τους πρόσφατους δυναμικούς αγώνες του ΠΑΜΕ ενάντια στην άρση του Καμποτάζ λένε ότι θα χάσουν τη δουλειά τους χιλιάδες εργαζόμενοι από τη μείωση της έλευσης τουριστών λόγω των κινητοποιήσεων. Ψεύδονται αισχρά προκειμένου να παραπλανήσουν μια μερίδα εργαζομένων για να την ωθήσουν να σταθεί εχθρικά απέναντι στο ΠΑΜΕ και απέναντι σε οποιαδήποτε μορφή συλλογικής δράσης εναντίον των συμφερόντων του κεφαλαίου.
Πρώτο, οι αγώνες του ταξικού κινήματος των ναυτεργατών που εκφράστηκε με την αλληλεγγύη και άλλων εργαζομένων καθώς και νεολαίας αυτό που έπληξαν είναι η εφοπλιστική ασυδοσία που επεκτείνεται σε βάρος των δικαιωμάτων των ναυτεργατών και όχι μόνο, μέσω της άρσης του Καμποτάζ, που δίνει το δικαίωμα στους κεφαλαιοκράτες του κλάδου να έχουν πληρώματα χωρίς δικαιώματα (ανασφάλιστους, χωρίς εφαρμογή ΣΣΕ κλπ.).
Δεύτερο, όλοι αυτοί που δήθεν κόπτονται για τη «λειψή τουριστική κίνηση» είναι αυτοί που λεηλάτησαν τα λαϊκά εισοδήματα σε Ελλάδα και Ευρώπη, αλλά και σε όλο τον κόσμο, αυτό με τη σειρά του είχε αρνητική αλυσιδωτή επίδραση στους μικρούς ιδιοκτήτες του τουριστικού κλάδου (δωμάτια, υπηρεσίες επισιτισμού κλπ.).
Τρίτο, το αντιλαϊκό μπλοκ (κυβέρνησης – κεφαλαίου – Ε.Ε. – και όσους πίνουν νερό στο όνομά της) από κοντά και η πλειοψηφία της ΓΣΕΕ – ΑΔΕΔΥ είναι αυτοί που με την πολιτική τους, καθώς και με τη στήριξη που παρείχαν προς τους μεγαλοξενοδόχους πακτωλούς χρηματικών ενισχύσεων, εκτοπίζοντας έτσι τους μικρούς επαγγελματίες του κλάδου καταδικάζοντας τους στο μαρασμό. Με αυτή την πολιτική καταδίκασαν στην ανεργία και στην ανέχεια τους εργαζόμενους στις μικρές επιχειρήσεις.
Τέταρτο, διακηρυγμένος στόχος της κυβέρνησης είναι η προσέλκυση τουριστών «υψηλού εισοδήματος» (για το δικαίωμα στην ανάπαυση και την αναψυχή, ούτε λόγος). Τους τουρίστες αυτούς, στόχο έχουν να τους «μαντρώνουν» σε υπερπολυτελή ξενοδοχεία και κρουαζιερόπλοια και να τους υπηρετούν εργαζόμενοι με καθεστώς γαλέρας. Με αυτόν τον τρόπο θα θησαυρίσει μια χούφτα μεγαλοξενοδόχων και εφοπλιστών. Αντίθετα με αυτή την εξέλιξη οι εργαζόμενοι το μόνο που θα δεχτούν θα είναι νέα δεινά και νέα βάρη στις πλάτες τους.
Όλοι οι απεργιακοί αγώνες, συλλαλητήρια, καταλήψεις κλπ. έχουν επίπτωση, γιατί θέλουν να διαταράξουν τη λειτουργία του συστήματος της εκμετάλλευσης ανθρώπου από άνθρωπο. Έχουν σαν στόχο να προκαλέσουν αναστάτωση στην εξουσία των μονοπωλίων, μέχρι την τελική της ανατροπή. Έχουν επίπτωση στην κερδοφορία της πλουτοκρατίας
Στο βαθμό που η συμμετοχή των εργαζομένων και των λαϊκών στρωμάτων θα γίνεται ολοένα και πιο μαζική, στο βαθμό που η ταξική αλληλεγγύη θα αυξάνεται, στο βαθμό εκείνο οι επιπτώσεις στην εργατική τάξη θα αμβλύνονται. Μονόδρομος για τους εργαζόμενους είναι η ρήξη και η σύγκρουση με τα συμφέροντα του κεφαλαίου. Μόνο έτσι οι εργαζόμενοι θα βάζουν φρένο σε επιμέρους πλευρές της αντιλαϊκής πολιτικής, που οδηγούν τη ζωή τους από το κακό στο χειρότερο και θα έχουν κατακτήσεις. Μόνο έτσι θα ανοίγουν το δρόμο για την οριστική επίλυση των προβλημάτων τους, στο πλαίσιο μιας εξουσίας και οικονομίας όπου ο λαός θα καρπώνεται τον πλούτο που παράγει, πράγμα που προϋποθέτει απαλλαγή της κοινωνίας από τους καπιταλιστές.

Η Εκτελεστική Γραμματεία του Π.Α.ΜΕ

Και από μια συνέντευξη της Ελευθεροτυπίας:

Ο γ.γ. της ΠΝΟ, Γιάννης Χαλάς, ο οποίος λέει στην «Ε»: «Δεν θα είμαστε εμείς που θα βάλουμε ταφόπλακα στην ελληνική σημαία και στους Ελληνες ναυτικούς. Ας τη βάλει η κυβέρνηση που αποφάσισε την άρση, και μάλιστα χωρίς τη γνώμη των Ελλήνων ναυτικών. Εμείς δεν δημιουργούμε κανένα πρόβλημα σε όλα τα κρουαζερόπλοια που διέρχονται και προσεγγίζουν σε ελληνικά λιμάνια και νησιά, δημιουργούμε πρόβλημα μόνο σε πλοία που πραγματοποιούν τα ταξίδια τους με αφετηρία και κατάληξη ελληνικά λιμάνια. Οσον αφορά τα κρουαζερόπλοια με κοινοτικές σημαίες, δεν περιορίζονται στην εκτέλεση των ταξιδιών αυτών, με την προϋπόθεση ότι εφαρμόζουν και τις αντίστοιχες διατάξεις που επιβάλλει το δίκαιο της σημαίας τους. Οταν όμως η μεν σημαία είναι κοινοτική και κατά συνέπεια υπάρχουν οι τυπικές προϋποθέσεις, αλλά στην πράξη το πλοίο κατατάσσεται στην κατηγορία των πλοίων με σημαία ευκαιρίας, αφού οι ισχύουσες σε αυτό συνθήκες (εργασιακές, ασφαλιστικές) παραπέμπουν καθαρά στην τελευταία περίπτωση, τότε δημιουργείται πρόβλημα».

Πιο επιθετικός όμως είναι ο πρόεδρος της ΠΕΜΕΝ, Σάββας Τσιμπογλου, αφού επισημαίνει ότι το κρουαζερόπλοιο Zenith είναι ο πολιορκητικός κριός για την ανατροπή όλων των δικαιωμάτων των Ελλήνων ναυτεργατών σε όλες τις κατηγορίες των πλοίων και όχι μόνο. «Και τέτοια ανατροπή εμείς», λέει ο συνδικαλιστής των μηχανικών, «δεν θα την επιτρέψουμε», ενώ τονίζει ότι, ναι μεν το Zenith έχει ευρωπαϊκή σημαία, αλλά κανένα από τα 613 μέλη του πληρώματός του δεν είναι ασφαλισμένο.

Ο πρόεδρος της ΠΕΘΕΝ -Πανελλήνια Ενωση Θαλαμηπόλων Εμπορικού Ναυτικού- Γιάννης Φραγκουλίδης επισημαίνει ότι «τα ελληνικά λιμάνια είναι ανοιχτά για όλα τα κρουαζερόπλοια, αρκεί σε αυτά να απασχολούνται και κάποιοι Ελληνες ναυτικοί».